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2025年09月07日
在貴州路橋集團路面工程分公司的省外“朋友圈”里，廣西河池至荔波高速公路（以下簡稱：河荔公路）很特殊。這是路面工程分公司第一次以路基工程為敲門磚，積極“走出去”參與廣西當地基建。
在廣西河荔公路全線中，河荔公路第T1標擔子很重。河荔公路全線長69.153公里，近52%的施工任務在河荔公路第T1標；河荔公路全線共4個控制性工程，75%的控制性工程分布在河荔公路第T1標。
自開工以來，河荔公路第T1標項目部以黨建引領為抓手，以推進安全生產為主線，品質工程建設不斷深入，技術創新及應用不斷深化，捷報頻傳。河荔公路第T1標項目經理部獲得2022年第二季度綜合評比施工單位第二名、2022年度施工單位平安單位、2022年度河池市重大交通基礎設施建設先進集體，項目部1名同志獲得河池市2022年度重大交通基礎設施建設先進個人、2022年度廣西高速公路建設先進建設者稱號，5名同志分獲項目公司“安全衛士”“先進個人”榮譽稱號。在廣西河荔高速公路有限公司2023年第一季度綜合檢查考核評比中，河荔公路第T1標以91.78分取得第一季度綜合考核評比第一名的好成績。
在廣西，我們的承諾——
作為路面工程分公司的首個大型省外土建項目，河荔公路第T1標錨定“優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的綠色品質工程示范項目”施工目標，追求“內在質量和外在品味的有機統一”，通過單元化管理、信息化過程管控、精細化手段，采取整體部署、班組優選、專項推進、工序銜接等措施，全力為項目建設賦能增效。通過做實“三化管理”工作機制，充分調動了項目管理人員積極性，有效提升管理效率，相對降低管理成本，規避了在建大型項目施工中的一些風險。
黨建引領黨旗紅，攻堅克難擔使命。黨員先鋒隊、青年突擊隊的旗幟在施工現場高高飄揚，“黨員示范崗”的標識明目顯眼，黨員胸前的黨徽熠熠生輝……走進河荔公路第T1標項目，黨建新風撲面而來。
圍繞分公司“交建先鋒·實美路面”黨建品牌創建活動，項目黨支部堅持黨建工作與工程建設同謀劃、同部署、同安排、同落實，進一步發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。無論是在征地一線調研、現場走訪的工作中，還是在大環江大橋、岜盤隧道等控制性工程的施工現場，隨處都能見到黨員、團員青年的身影，他們成為了關鍵崗位、建設一線的排頭兵，為項目建設的快速、高效、安全推進提供了堅強的組織保障。岜盤隧道出口右洞順利進洞、大環江大橋主墩墩身率先封頂、1#預制梁場通過驗收、首片箱梁成功澆筑......河荔公路第T1標以高質量黨建工作為引領，在項目高質量建設的過程中跑出了貴州路橋“加速度”。
值得一提的是，為推動黨建與業務融合共進，河荔公路第T1標項目黨支部與國家管網西南管道河池作業區黨支部簽訂了“黨建聯盟”協議，通過充分發揮雙方黨組織的自身優勢，促進黨建資源共享、優勢融匯互補，共同探索和推進平安管網與區域基礎設施建設新模式，不斷增強基層黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力，推動黨建工作與中心工作深度融合發展。
釋放潛能微創新，激發活力推品質。為實現品質工程建設目標，結合項目施工管理需要，項目在“新”與“精”上下功夫。河荔公路第T1標項目黨支部書記唐定成帶領項目團隊大膽開拓創新，獲得了“一種人工挖孔樁孔底作業用防具”“一種施工用便攜式巡視記錄裝置”兩項實用新型專利授權。同時，嚴格控制項目工程施工質量。
對于大跨度涵洞，河荔公路T1標采用了整體式無拉桿模板臺車應用。對比以往手工拼接小塊模板的方式，現在整體式一次性拼裝的方法只需要操控液壓系統就能實現模板就位，不僅能減少勞動力投入、提高施工工效，還避免了手工拼接導致的節縫誤差、拉桿導致的墻身孔洞，提升了涵洞的美觀和實體質量。
在橋梁墩柱施工中，采用了液壓自升輕型爬架，爬架整體自升降技術首次采用六層平臺交替頂，既提高了升降速度，周邊的防護還提高了施工安全系數。
繃緊安全生產弦，壓實責任強基礎。河荔公路第T1標始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，根據“平安工地”和“施工安全標準化”的管理要求，實行安全防護標準化、場站建設規范化、安全管理程序化、文明施工常態化管理。
在北峒隧道進口端現場，搭建了班前教育演講臺，以技術交底強化施工過程控制，以現場安全培訓增強安全生產意識。同時，場內還設置了多媒體監控中心，通過遠程視頻監控系統可以對隧道內施工現場進行實時監控，以信息化管理實現安全監控無死角。在安全施工管理中，河荔公路第T1標還應用了人車分離系統、智能面部識別門禁系統、有毒氣體檢測系統，以及人員定位系統等信息管理載體，確保安全生產持續穩定。
抓好生態綠建設，力爭生態“零污染”。河荔項目跨越二級水源保護地，生態指標要求高。堅持綠水青山就是金山銀山發展理念是河荔公路第T1標的建設指引，“最小程度破壞、最大限度保護、最強力度恢復”原則將貫穿項目建設全周期。
以交通便道和場站建設為例，河荔公路第T1標積極與當地政府進行溝通。綜合當地的鄉村振興發展規劃、林木外運條件、新安置地交通出行等因素，項目部以“永臨結合，統籌布設”為原則改造擴寬既有村道，邊施工邊綠化，既改善了當地出行條件，又減少了施工便道占地。
同時，拌和站、鋼筋加工場、項目駐地等臨時設施建設用地充分利用沿線廢棄場地，梁片預制場就設置在主線路基上，減少土地浪費。在生產污水的處理上，通過完善拌和站污水處理措施實現了廢料循環利用。
鋪就成長快車道，青藍接力聚合力。“23”到“1”，這是河荔公路第T1標項目團隊的職工在企時間跨度。在這個團隊里，既有陪伴分公司從弱到強、從強到優、共同成長的技術骨干，也有剛剛畢業、初出茅廬的新職工。骨干成員為團隊的發展保駕護航，新鮮血液的加入為團隊注入活力。項目黨支部堅持黨管人才的原則，借助分公司“青藍工程”師徒結對的載體，充分發揮技術骨干人才的“傳、幫、帶”作用，不斷提高團隊人才隊伍建設，項目部結合集團公司和分公司“青藍工程”人才培養工作制度，進行了師徒結對安排。師父通過“手把手”教、“面對面”帶的方式，傳授業務知識、分享工作經驗。徒弟們腳踏實地完成好看、學、做，在向師父取經的過程中不斷探索實踐，提高自己的綜合能力，在各自崗位上成長成才。
近年來，路面工程分公司在夯實路面工程主責主業發展基礎的同時，以路基、房建、交安等領域為突破口進行縱深拓展，在省內市場打造了“代表作”，優勢鞏固疊加。廣西河池至荔波高速公路第T1合同段的快速建設、品質推進，擦亮了“路橋名片”，進一步為集團公司“走出去”戰略在廣西落地生根形成競爭優勢。
支部聯建
項目施工現場
青藍工程
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